Príčiny korózie a preventívne opatrenia oceľových spojovacích prvkov

 Thespojovací materiálspoj je bežnou súčasťou lietadla a je aj dôležitou spojovacou časťou lietadla a možno ho nazvať aj navigačnou značkou lietadla. Po demontáži upevňovacích prvkov lietadla môžu produkty korózie preniknúť do otvorov upevňovacích prvkov a spôsobiť koróziu stien otvorov a upevňovacích prvkov. Oblasť oceľových spojovacích prvkov, ktoré sa často demontujú a montujú, je mimoriadne náchylná na koróziu. Aké sú hlavné dôvody korózie oceľových spojovacích prvkov? Čo ak sa prijmú opatrenia na ochranu proti korózii pre oceľové spojovacie prvky?
1. Analýza hlavných príčin korózie ocelespojovacie prvky

Obrázok 1 Korózia spojovacích prvkov po demontáži

1) Vrstva povrchovej úpravy spojovacieho prvku má zlú odolnosť proti korózii. Po kontrole sa zistilo, že korózia sa vyskytovala najmä na oceľových spojovacích materiáloch s priemerom 8 mm a menej. Skrutky a tesnenia tejto časti spojovacích prvkov sú hlavne galvanizované na povrchovú úpravu v Číne. Pozinkovaná vrstva má nielen zlú odolnosť proti korózii v morskom prostredí, ale má tiež tendenciu odpadávať po demontáži a montáži.
2) Steny otvorov pre upevňovacie prvky nie sú chránené. Pri výrobe lietadiel, ak stena otvoru upevňovacieho prvku nie je chránená špeciálnou povrchovou ochranou, korozívne médium priamo spôsobí koróziu podkladu.
3) Vrstva povrchovej farby zlyhá. Po demontáži upevňovacej spojovacej konštrukcie dôjde k pretrhnutiu povlaku pri upevňovacom otvore a spojovacej ploche. Ak sa pri opätovnej inštalácii neprijmú účinné dodatočné ochranné opatrenia, korozívne médium môže preniknúť priamo do otvoru upevňovača a povrchu spoja, čo má za následok, že upevňovacie prvky a steny otvorov sú skorodované a expandujú z otvorov pre upevňovacie prvky do konštrukcie karosérie.
Na ochranu proti korózii spojovacej oblasti oceľových spojovacích prvkov, ktoré sa často demontujú, by sa preto mala vykonávať práca z troch hľadísk: zlepšenie povrchovej úpravy spojovacích prvkov, ochrana stien otvorov spojovacích prvkov a zlepšenie procesu montáže.

2. Opatrenia na ochranu proti korózii pre oceľové spojovacie prvky

Na základe analýzy regionálnych príčin korózie oceľových spojovacích prvkov, ktoré sa často demontujú a montujú, a s odvolaním sa na skúsenosti s návrhom a opravou protikoróznej ochrany lietadiel doma iv zahraničí, je formulovaný plán opatrení na ochranu proti korózii.
1) Zlepšite proces povrchovej úpravy spojovacích prvkov. Podľa výsledkov testov je odolnosť kadmiového pokovovania proti korózii výrazne lepšia ako odolnosť galvanizovaného procesu v morskom prostredí, takže podložky a skrutky, ktoré používali proces pozinkovanej pasivácie, boli na povrchovú úpravu zmenené na proces pasivácie pokovované kadmiom.
2) Povrchová ochrana steny otvoru upevňovacieho prvku. Na stenu otvoru upevňovača konštrukcie z hliníkovej zliatiny bez povrchovej úpravy použite na povrchovú úpravu Alodin a potom naneste vrstvu antikorózneho základného náteru; na stenu otvoru upevňovača oceľovej konštrukcie bez povrchovej úpravy naneste vrstvu fosforového základného náteru.
3) Mokrá montáž spojovacích prvkov. Po vytvrdnutí základného náteru s otvormi pre upevňovacie prvky sa upevňovacie prvky namontujú za mokra s mazivom. Zostava maziva môže hrať nielen tesniacu úlohu, aby sa zabránilo prenikaniu média do medzery, ale aj upevňovacie prvky sa dajú ľahko rozobrať, čo je vhodné pre výstavbu v teréne.
4) Sprejový inhibítor korózie. Po zmontovaní upevňovacích prvkov sa na povrch upevňovanej spojovacej oblasti nastrieka vrstva mäkkého filmu inhibítora korózie vytesňujúceho vodu. Inhibítory korózie sú dôležitým prostriedkom prevencie a kontroly korózie. Majú dobrú priepustnosť a odvádzajú vodu a môžu rýchlo preniknúť do medzier v konštrukcii lietadla, vytláčať vlhkosť v medzerách a kovových povrchoch smerom von a izolovať kov od vlhkosti. Zároveň sa na kovový povrch nanáša ochranný film, ktorý účinne odďaľuje koróziu kovových materiálov.

na záver:

1) Prijatím komplexných ochranných opatrení na ochranu povrchu a montážne tesnenie môže účinne vyriešiť problém korózie spojovacích oblastí ocele, ktoré sa často demontujú a montujú, a možno ich popularizovať a aplikovať pri výrobe a údržbe lietadiel.
2) Ochranné opatrenia, ako je náter stien upevňovacích otvorov a doplnkový nástrek inhibítormi korózie po montáži, sa môžu použiť ako referencia pri návrhu ochrany proti korózii a oprave iných spojovacích konštrukcií.